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Senderismo Histórico y Comunicación Ambiental
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      • GR 223 CAMI DE CAVALLS
        • 1 ETAPA CAMI CAVALLS: MAHON-ES GRAU
        • 2 ETAPA CAMI CAVALLS: ES GRAU – ARENAL D´EN CASTELL
        • 3 ETAPA CAMI CAVALLS: ARENAL D´EN CASTELL – BINIMEL.LA
        • 4 ETAPA CAMI CAVALLS: BENIMEL.LA – CALA MORELL
        • 5 ETAPA CAMI CAVALLS: CALA MORELL – CIUTADELLA
        • 6 ETAPA CAMI CAVALLS: CIUTADELLA – SON XORIGUER
        • 7 ETAPA CAMI CAVALLS: SON XORIGUER – CALA GALDANA
        • 8 ETAPA CAMI CAVALLS: CALA GALDANA – SON BOU
        • 9 ETAPA CAMI CAVALLS: SON BOU – CAP D´EN FONT
        • 10 ETAPA CAMI CAVALLS: CAP D EN FONT – MAHON
      • CAMINO DE SANTIAGO
        • CAMINO DE SANTIAGO DE LA REINA
          • 1 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO DE LA REINA: LLANES-CORAO
          • 2 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO DE LA REINA: CORAO-COVADONGA-CANGAS DE ONIS
          • 3 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO DE LA REINA: CANGAS DE ONIS – VILLAMAYOR
          • 4 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO DE LA REINA: VILLAMAYOR – PUENTE MIERA
          • 5 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO DE LA REINA: PUENTE MIERA – PILOÑETA
          • 6 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO DE LA REINA: PILOÑETA – OVIEDO
          • ETAPA ENLACE CS REINA-CS NORTE: CANGAS DE ONIS – RIBADESELLA
        • CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO
          • 1 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: OVIEDO – GRADO
          • 2 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: GRADO – SALAS
          • 3 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: SALAS – TINEO
          • 4 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: TINEO – BORRES
          • 5 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: BORRES – BERDUCEDO
          • 6 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: BERDUCEDO – GRANDAS DE SALIME
          • 7 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: GRANDAS DE SALIME – A FONSAGRADA
          • 8 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: FONSAGRADA – O CADAVO
          • 9 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: O CADAVO – LUGO
          • 10 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: LUGO – AGUASANTAS
          • 11 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: AGUASANTAS – ARZUA
          • 12 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: ARZUA – VILAMAIOR
          • 13 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO PRIMITIVO: VILAMAIOR – SANTIAGO DE COMPOSTELA
        • CAMINO DE SANTIAGO NORTE
          • 1 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: IRUN – SAN SEBASTIAN
          • 2 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: SAN SEBASTIAN – GETARIA
          • 3 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: GETARIA – DEVA
          • 4 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: DEVA – MARKINA
          • 5 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: MARKINA – GERNIKA
          • 6 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: GERNIKA – LEZAMA
          • 7 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: LEZAMA – BILBAO
          • 8 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: BILBAO – PORTUGALETE
          • 9 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: POTUGALETE – CASTRO URDIALES
          • 10 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: CASTRO URDIALES – HAZAS
          • 11 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: HAZAS – SANTOÑA
          • 12 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: SANTOÑA – GUEMES
          • 13 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: GUEMES – SANTANDER
          • 14 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: SANTANDER – SANTILLANA DEL MAR
          • 15 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: SANTILLANA DEL MAR – COMILLAS
          • 16 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: COMILLAS – COLOMBRES
          • 17 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: COLOMBRES – LLANES
          • 18 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: LLANES – RIBADESELLA
          • 19 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: RIBADESELLA – LA ISLA
          • 20 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: LA ISLA – VILLAVICIOSA
          • 21 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: VILLAVICIOSA – GIJON
          • 22 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: GIJON – AVILES
          • 23 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE. AVILES – SAN ESTEBAN
          • 24 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: SAN ESTEBAN – SOTO DE LUINA
          • 25 ETAPAS CAMINO DE SANTIAGO NORTE: SOTO DE LUIÑA – CANERO
          • 26 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: CANERO – NAVIA
          • 27 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: NAVIA – TOL
          • 28 ETAPA DE CAMINO DE SANTIAGO NORTE: TOL – RIBADEO
          • 29 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: RIBADEO – LOURENZA
          • 30 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: LOURENZA – ABADIN
          • 31 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: ABADIN – VILALBA
          • 32 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: VILALBA – SAMBREIXO DE PARGA
          • 33 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: SAMBREIXO – SOBRADO DOS MONXES
          • 34 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: SOBRADO DOS MONXES – ARZUA
          • 35 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO NORTE: ARZUA – SANTIAGO DE COMPOSTELA
        • CAMINO DE SANTIAGO ARAGONES
          • 1 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO ARAGONES: CANFRANC ESTACION- VILLANUA
          • 2 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO ARAGONES: VILLANUA – JACA
          • 3 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO ARAGONES: JACA – SAN JUAN DE LA PEÑA
          • 4 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO ARAGONES: SAN JUAN DE LA PEÑA – PUENTE LA REINA DE JACA
          • 5 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO ARAGONES: PUENTE DE LA REINA DE JACA – RUESTA
          • 6 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO ARAGONES: RUESTA – SANGÜESA
          • 7 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO ARAGONES: SANGÜESA – MONREAL
          • 8 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO ARAGONES: MONREAL – PUENTE LA REINA
        • CAMINO DE SANTIAGO FRANCES
          • 1 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO FRANCES: RONCESVALLES – ZUBIRI
          • 2 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO FRANCES: ZUBIRI – PAMPLONA
          • 3 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO FRANCES: PAMPLONA – PUENTE LA REINA
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          • 5 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO FRANCES: ESTELLA – LOS ARCOS
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          • 7 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO FRANCES: LOGROÑO – NAJERA
          • 8 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO FRANCES: NAJERA – STO. DOMINGO DE LA CALZADA
          • 9 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO FRANCES: SANTO DOMINGO DE LA CALZADA – BELORADO
          • 10 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO FRANCES: BELORADO – AGES
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          • 12 ETAPA CAMINO DE SANTIAGO FRANCES: BURGOS – HONTANAS
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DESTRUCCION DE POSIDONIA EN FORMENTERA

ONG AMBIENTAL | agosto 2011 | 11:43
El equipo de científicos marinos y submarinistas de Oceana, a bordo del buque de investigación Oceana Ranger, ha documentado en los últimos días el daño provocado por los fondeos sobre las praderas submarinas de Es Freus, entre Ibiza y Formentera. Pese a tratarse de una zona protegida y estar prohibido el fondeo sobre las comunidades de posidonia, cientos de embarcaciones largan sus anclas sobre estos importantes prados submarinos cada día, tratándose por tanto de una actividad totalmente ilegal.
La falta de vigilancia y la inexistencia de boyas de fondeo que impidan el daño sobre los fondos marinos han provocado que decenas de hectáreas de Posidonia oceanica se vean fuertemente degradadas o hayan desaparecido completamente. Esta falta de protección y control también ha llevado a que los buques busquen nuevas zonas de fondeo, expandiendo la destrucción hacia las zonas con mayor densidad de plantas, como en el Racó de S’Oli, en Formentera
“La zona frente a Ses Illetes no puede ya soportar una agresión tan continuada y fuerte, y son ahora los fondos de la parte sur los que están recibiendo una afluencia cada vez mayor de embarcaciones y fondeos. Son miles las plantas arrancadas que hemos podido observar en esta zona”,  ha declarado Ricardo Aguilar, director de investigación de Oceana, a bordo del Ranger.
Según un estudio publicado en la prestigiosa revista científica internacional Nature, las praderas de fanerógamas como laPosidonia oceanica y otras comunidades de grandes algas pueden producir anualmente pesca, materia orgánica, protección de costas, y otros bienes por valor de 14.500 euros por hectárea y año. Baleares cuenta con alrededor de 100.000 hectáreas de praderas de fanerógamas marinas.
Según el oceanógrafo mallorquín Xavier Pastor, director ejecutivo de Oceana en Europa, “Estas praderas, además de ser la “fabrica” que más beneficios produce en Baleares, ayudan a mantener la principal industria de las islas; el turismo. Sin ellas, difícilmente se mantendrán a corto plazo  muchas de las playas y parajes submarinos que atraen a millones de personas de todo el mundo. Si tan solo se invirtiera menos del 1% de los beneficios que estas plantas generan se podría contar con medios más que suficientes para su protección”.
Oceana denunciará ante la Comisión Europea, la Unesco y la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza el deterioro que sufren estas praderas y pedirá a España, al Govern Balear y a los Consells insulares que apliquen la legislación y cumplan con las directivas europeas que incluyen a las praderas de Posidonia oceanica como hábitat prioritario.
Aqui teneis la prueba del delito:

Impacto provocado por los fondeos en las praderas submarinas – Formentera (España) from Oceana on Vimeo.

FUENTE 

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LA CRISIS EXISTENCIAN DE BRIAN STORMTROOPER

ONG AMBIENTAL | agosto 2011 | 6:57

La semana pasada os contamos la campaña que promueve Volkswagen (VW) en los EE.UU. para boicotear, también al otro lado del charco, una legislación necesaria para proteger el planeta.
Hoy ponemos sobre la mesa algunos hechos más sobre VW que la empresa no se atreve a exponer en sus anuncios:
1. Solo el 6% de los coches que Volkswagen vendió en 2010 eran modelos muy eficientes.
Sorprendente, pero cierto. La próxima vez que veas uno de los anuncios de sus coches, en los que se muestran orgullosos de “ser el fabricante de automóviles más respetuosos con el medio ambiente”, recuerda que la realidad es que se niegan a aplicar la tecnología que tienen para mejorar el consumo de carburante en la mayoría de sus vehículos.
2. Volkswagen gasta millones de euros cada año en financiar y apoyar a grupos de presión para que le hagan el trabajo sucio y evitar que se pongan en marcha normativas ambientales importantes.
El más influyente de estos grupos, la ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Au-tomóviles) de la que VW es un miembro muy relevante, es el que lidera en Europa los ataques de la industria automovilística contra los estándares de eficiencia energética de los vehículos. Estos estándares obligatorios sirven para que se pueda reducir el consumo de combustible del coche. Al utilizar menos carburante, cuesta menos para los usuarios y, al mismo tiempo, se evita que las petroleras quieran ir a perforar a lugares tan peligrosos como el Ártico, donde corren el riesgo de provocar vertidos catastróficos.
3. Volkswagen también está haciendo presión para que la Unión Europea no asuma de forma unilateral reducir sus emisiones de CO2 un 30% en 2020.
A pesar de que más de 100 empresas, del tamaño de Google y Unilever, sostienen que establecer un objetivo de reducción de las emisiones de un 30% podría impulsar la economía europea, las inversiones en nuevas tecnologías y ayudar a combatir el cambio climático, Volkswagen están abiertamente en contra de este objetivo. Ha declarado que podría “conducir a la desindustrialización de Europa”. Pero los estudios de la Comisión Europea muestran que alcanzar una reducción de las emisiones en un 30% para 2020 no solo es posible y asequible, también es necesario para crear nuevos empleos verdes y garantizar la seguridad energética europea.
4. En calidad de mayor empresa de automóviles en Europa, Volkswagen tiene una huella de carbono más grande que cualquier otro fabricante de coches en Europa.
Uno de cada cinco automóviles vendidos en Europa es un VW. En 2009, los nuevos vehículos vendidos por la compañía en Europa emitieron más de cinco millones de toneladas de CO2 al año, lo que representa aproximadamente una cuarta parte del uso total de petróleo y las emisiones de los nuevos automóviles europeos vendidos ese mismo año. Debido a la cuota de mercado de VW, cualquier cambio que esta haga tendrá un enorme impacto en las emisiones de los vehículos. El año pasado tan solo hizo lo mínimo necesario para cumplir las normativas en materia de eficiencia de los coches vigentes en Europa: redujo sus emisiones un 5%.
5. Volkswagen penaliza a los consumidores que desean vehículos más inteligentes y menos contaminantes porque infla artificialmente sus precios y hace que sean margilanes en la flota que ofrece al mercado.
Aunque VW ha desarrollado la tecnología BlueMotion y puede incorporarla en sus coches para hacerlos más eficientes y menos contaminantes, en realidad solo la pone a disposición de sus clientes en versiones muy caras de sus modelos. Volkswagen cobra a los consumidores hasta un máximo de 1.600€ para añadir el paquete BlueMotion a un coche nuevo, a pesar de que la tecnología solo cuesta al fabricante aproximadamente 260€. Si VW pusiera de serie en todos sus vehículos la tecnología BlueMotion, los consumidores ahorrarían dinero en gasolina y se reduciría la demanda de combustibles.
Ante todo esto, no es de extrañar que Brian, el Stormtrooper haya querido dejar el Lado Oscuro en el que trabajaba para VW y ahora esté muy confundido.

FUENTE 

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EL PARTIDO DEL SIGLO

ONG AMBIENTAL | agosto 2011 | 19:43

Desde Amartya queremos agradecer a todos los que hicieron posible este video. Formidable idea y trabajo de los alumnos de la Escuela Bunge, gran trabajo de realización de Ana y Alejandro de El Santo, gracias a la Cooperativa La Juanita por hacernos las remeras de Comercio Justo. Un gracias muy especial a Eniko por toda su colaboración, a todos los Amaretys por el esfuerzo de siempre, a Ezequiel Aranguren por la notable locución y la mención de oro para Cecilia Makin, ejemplo de compromiso y amor

“El partido del siglo: Consumismo vs. Sustentable” ha sido pre-seleccionada y formará parte de la última etapa de evaluación de Semillero Green Film Fest, el primer Concurso Nacional de Cortometrajes de temática ambiental.

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PRIMEROS DESERTORES EN EL IMPERIO VOLKSWAGEN

ONG AMBIENTAL | julio 2011 | 15:40

Compañero Jedi, ahora que hemos superado los 250.000 Jedis en la Alianza Rebelde pidiéndole a Volkswagen (VW) que abandone el lado oscuro queremos contaros que durante el comienzo de la campaña en Londres, uno de los soldados imperiales (Brian, nº 258.793) decidió hacer justo eso, abandonar el lado oscuro! Ver la historia de Brian aquí debes:

Necesitamos que tú compartas el vídeo de Brian en las redes sociales para recordarle al Imperio lo que necesitamos que haga: dejar de oponerse a las normativas medioambientales sobre emisiones de CO2 y ahorro de carburante que son necesarias para proteger nuestro planeta. Brian se encuentra ahora en una posición difícil. Es comprensible.

Lo que ha hecho resultaría traumático para cualquier soldado imperial. Así que dale todo tu apoyo compartiendo el vídeo y animando a VW a cambiar. No olvides tampoco continuar con tu entrenamiento Jedi.

FUENTE 

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HUERTO VERTICAL

ONG AMBIENTAL | julio 2011 | 22:01

Entretenido y didactico video para los más peques, y los menos, para construir nuestro primer huerto vertical, que ademas podemos utilizar en nuestras terrazas o balcones en la Gran Ciudad

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EL LADO OSCURO DE VOLKSWAGEN. 3 PARTE

REMAN | junio 2011 | 16:55

La Alianza Rebelde para alejar a Volkswagen del Lado Oscuro de la Fuerza crecía ayer a la increible velocidad de 300 nuevos Jedis por minuto!!!

En menos de 10 horas ya se habían sumado más de 26.000 jóvenes aprendices Jedi. Los más rápidos fueron claramente los italianos!!!

Italia: 6.145 jedis
Francia: 4.703 jedis
Reino Unidos: 4.012 jedis
España: 3.892 jedis
Bélgica: 3.046 jedis
Alemania: 2.397 jedis
Suecia: 676 jedis
Dinamarca: 394 jedis
Suiza: 185 jedis
Grecia: 57 jedis

Además, 500.000 ciudadanos de nuestra comunidad planetaria han visto nuestro vídeo. Hoy ya somos más de 60.000 jedis unidos por esta misión planetaria y seguimos sumando rápidamente… ¿A qué esperas para formar parte?

Es imprescindible que Volkswagen deje de boicotear la reducción de las emisiones de CO2 y ayer los stormtroopers de Greenpeace fuero a decírselo a las oficinas nacionales en Reino Unido y Bélgica… en transporte público!

Si todavía no eres un joven Jedi, únete ya a la Alianza Rebelde, pinchando sobre el logo de Greenpeace

FUENTE E INCORPORACION A LA ALIANZA REBELDE

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EL LADO OSCURO DE VOLKSWAGEN. 2 PARTE

ONG AMBIENTAL | junio 2011 | 16:42

“Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes” Maestro Yoda

Volkswagen (VW) se ha entregado al Lado Oscuro de la Fuerza. Nuestra casa – la Tierra – está en apuros. VW se opone a dos legislaciones europeas fundamentales para evitar que nuestro planeta se aparte de la ruta hacia Alderaan. Se trata de objetivos más ambiciosos para reducir las emisiones y, también, de mejores estándares de eficiencia para los coches. Pero no todo está perdido. Percibimos la Fuerza en VW. Desde la Rebelión pedimos a Volkswagen que deje el Lado Oscuro y que dé una oportunidad a nuestro planeta.

Únete a la alianza rebelde. Utiliza tu sabiduría y conseguirás cambiar a Volkswagen y el futuro de nuestro pequeño planeta.

Como diría el Maestro Yoda: “Apoyar a la Alianza Rebelde y enfrentarte a tu destino puedes, enviando un correo electrónico a los jefes de Volkswagen. Entrenando como Jedi, sumando compañeros y desarrollando tus habilidades en el camino, a la Alianza Rebelde ayudando a crecer estarás. Alejar a Volkswagen del Lado Oscuro conseguirás.”

En el pequeño planeta azul que vemos desde el espacio, la Fuerza es limpia, ecológica y renovable. Se trata del viento, de las olas y el sol. Pero hay un Lado Oscuro de la Fuerza. Como dice Yoda, se alimenta de la ira, el miedo y la agresión. Es destructivo. En nuestro planeta, se manifiesta en la prisa por acelerar el uso de las energías obsoletas y sucias. Derivadas de los combustibles fósiles como el petróleo, no sólo destruyen el medio ambiente a escala local y ponen en riesgo el clima del planeta sino que también se utilizan para mantener a dictaduras y apoyar la opresión.

Nuestra adicción al petróleo amenaza la vida. Pero el Lado Oscuro de la Fuerza es seductor. Algunas empresas piensan que si se puede perforar en busca de más petróleo, no tendremos que pensar en reducir nuestro consumo de crudo. No vamos a tener que conducir vehículos más eficientes o promover una revolución energética limpia. Pero se equivocan. El petróleo les hace poderosos hoy en día, pero se está acabando. Es un poder efímero.

Ya vemos como empresas y gobiernos se esfuerzan por alcanzar zonas de la Tierra cada vez más difíciles, como el Ártico, en su búsqueda de las últimas gotas de petróleo. El 75% del hielo del mar Ártico ha desaparecido en los últimos 30 años y los científicos dicen que el Polo Norte podría quedarse sin él el próximo verano. Pero en lugar de interpretar estas señales como una llamada a la acción contra el cambio climático y para reducir la demanda de petróleo, los políticos ven la fusión del hielo como una oportunidad para extraer más petróleo.

Por desgracia, hay muchas empresas en el Lado Oscuro de la Fuerza que nos mantienen adictos al petróleo y que amenazan nuestro planeta y la paz. Ahora, Volkswagen está en el corazón del Lado Oscuro. Tenemos que cambiarles. Es hora de usar la Fuerza para lograrlo.

FUENTE 

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EL LADO OSCURO DE VOLKSWAGEN. 1 PARTE

ONG AMBIENTAL | junio 2011 | 16:34

Volkswagen (VW) se ha entregado al Lado Oscuro de la Fuerza. Nuestra casa – la Tierra – está en apuros. VW se opone a dos legislaciones europeas fundamentales para evitar que nuestro planeta se aparte de la ruta hacia Alderaan. Se trata de objetivos más ambiciosos para reducir las emisiones y, también, de mejores estándares de eficiencia para los coches. Pero no todo está perdido. Percibimos la Fuerza en VW. Desde la Rebelión pedimos a Volkswagen que deje el Lado Oscuro y que dé una oportunidad a nuestro planeta.

Únete a la alianza rebelde. Utiliza tu sabiduría y conseguirás cambiar a Volkswagen y el futuro de nuestro pequeño planeta.

Como diría el Maestro Yoda: “Apoyar a la Alianza Rebelde y enfrentarte a tu destino puedes, enviando un correo electrónico a los jefes de Volkswagen. Entrenando como Jedi, sumando compañeros y desarrollando tus habilidades en el camino, a la Alianza Rebelde ayudando a crecer estarás. Alejar a Volkswagen del Lado Oscuro conseguirás.”

En el pequeño planeta azul que vemos desde el espacio, la Fuerza es limpia, ecológica y renovable. Se trata del viento, de las olas y el sol. Pero hay un Lado Oscuro de la Fuerza. Como dice Yoda, se alimenta de la ira, el miedo y la agresión. Es destructivo. En nuestro planeta, se manifiesta en la prisa por acelerar el uso de las energías obsoletas y sucias. Derivadas de los combustibles fósiles como el petróleo, no sólo destruyen el medio ambiente a escala local y ponen en riesgo el clima del planeta sino que también se utilizan para mantener a dictaduras y apoyar la opresión.

Nuestra adicción al petróleo amenaza la vida. Pero el Lado Oscuro de la Fuerza es seductor. Algunas empresas piensan que si se puede perforar en busca de más petróleo, no tendremos que pensar en reducir nuestro consumo de crudo. No vamos a tener que conducir vehículos más eficientes o promover una revolución energética limpia. Pero se equivocan. El petróleo les hace poderosos hoy en día, pero se está acabando. Es un poder efímero.

Ya vemos como empresas y gobiernos se esfuerzan por alcanzar zonas de la Tierra cada vez más difíciles, como el Ártico, en su búsqueda de las últimas gotas de petróleo. El 75% del hielo del mar Ártico ha desaparecido en los últimos 30 años y los científicos dicen que el Polo Norte podría quedarse sin él el próximo verano. Pero en lugar de interpretar estas señales como una llamada a la acción contra el cambio climático y para reducir la demanda de petróleo, los políticos ven la fusión del hielo como una oportunidad para extraer más petróleo.

Por desgracia, hay muchas empresas en el Lado Oscuro de la Fuerza que nos mantienen adictos al petróleo y que amenazan nuestro planeta y la paz. Ahora, Volkswagen está en el corazón del Lado Oscuro. Tenemos que cambiarles. Es hora de usar la Fuerza para lograrlo.

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EQUO

REMAN | mayo 2011 | 17:06

Una nueva formacion politica, con la cabeza visible de Iturralde (ex-director Greenpeace España 2010).

Estaremos atentos a sus progresos y promesas…

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VERDADES Y MENTIRAS SOBRE LOS MURCIELAGOS

ONG AMBIENTAL | mayo 2011 | 9:18
Entrevista en Onda Sierra con José García-Pozuelo, de ANAPRI.
Tema: Charla-coloquio “Verdades y mentiras sobre los murciélagos”, que se celebró el 4 de mayo en la biblioteca Miguel de Cervantes, de Colmenar Viejo

 

 

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