REMAN

Un equipo de AnimaNaturalis acudió a la isla donde sobreviven estos toros desde hace años. La situación era insostenible. Al menos cinco de los toros abandonados ya habían muerto (ahora ya están enterrados) mientras que otros quince mostraban un grave deterioro físico debido a la malnutrición, las enfermedades y la desatención de que eran objeto. El pasto en la isla era inexistente, por lo que estos animales se alimentaban de briznas de hierba seca, ramas y poco más. 

AnimaNaturalis pidió al consistorio de la localidad que tomara las medidas necesarias para evitar la muerte por inanición de estos animales, y la noticia causó una gran atención mediática. 

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Ahora, Lluvia Rojo se convierte en la imagen central de la nueva campaña de AnimaNaturalis para denunciar el maltrato y la crueldad que se oculta detrás de la explotación de los animales en los circos.

Rojo relata que pudo comprobar “de primera mano” las condiciones de vida de los animales durante un rodaje, y se dio cuenta de que, “si los niños conocieran la realidad, dudo mucho de que fueran. No te imaginas -aclara- que para que un animal se suba a una banqueta o pase por el aro antes ha tenido que recibir una gran cantidad de latigazos, patadas y golpes”.

Consulta AQUÍ el listado de Municipios libres de circos con animales.

Los motivos por los que WWF exige la retirada de este plan son la ausencia de objetividad y rigurosidad en la documentación que la Autoridad Portuaria (APP) viene presentando desde el año 2008, ya que en ella trata de minimizar los impactos ambientales de la infraestructura sin justificación.

WWF destaca en este ámbito que el proyecto tendría graves consecuencias sobre el entorno natural en una zona que, por sus valores naturales, forma parte de la Red Natura 2000. De hecho, afecta de forma directa al Lugar de Interés Comunitario (LIC) de Jaizkibel en su zona terrestre, y en la marina a especies y hábitats de interés comunitario. Entre ellas, el delfín mular o el rorcual, junto a los arrecifes, cuevas submarinas o bancos de arena, que son, además, de gran importancia para la migración y distribución de múltiples especies, constituyendo corredores ecológicos. WWF denuncia que todos estos elementos no han sido valorados adecuadamente o ni siquiera se han tenido en cuenta en los análisis realizados. 

En cuanto a los aspectos económicos, el Plan también presenta muchas contradicciones. Como ejemplo, las previsiones que se hacen del tráfico marítimo de la zona permanecen sin ser explicadas, son subjetivas y no se ajustan a la realidad.

De todo esto se desprende que la APP está forzando el proceso para favorecer la aprobación de un proyecto muy costoso, de dudosos beneficios económicos para la población y de gran impacto ambiental, en muchos casos irreversibles.

Dado que la organización apuesta por un desarrollo sostenible y compatible con el entorno, WWF recuerda que existen otras alternativas que ni siquiera se están evaluando al mismo nivel. Este es el caso de la modernización del puerto que ya existe en el interior o la colaboración con otros puertos cercanos que están siendo infrautilizados, como el de Bilbao.

Según José Luis García Varas, Responsable del Programa Marino de WWF, “Hay que poner orden en las costas españolas y dejar de fomentar las construcciones sobredimensionadas que se quedan obsoletas”. Por último, insiste: “Un puerto sin tráfico marítimo es un sinsentido. Ya existen infraestructuras en zonas próximas que no se usan, por lo que es el momento adecuado de retirar el proyecto”. 

WWF cuestiona la viabilidad legal y ambiental del plan, por ello, presentó alegaciones oponiéndose a la reserva, cuya tramitación se encuentra actualmente en fase de información pública. 

La organización ha pedido hoy al Director General de Patrimonio, como promotor, y al Ministro de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, como órgano ambiental, la retirada de la iniciativa. A través de esta carta les recuerda que el Tribunal Supremo ya declaró nula la anterior reserva sobre Las Aletas, aprobada por Acuerdo del Consejo de Ministros de 27 de abril de 2007, por incumplimiento de la legislación de Costas, en un recurso interpuesto por WWF que concluyó con la Sentencia de 19 de octubre de 2009.

La marisma de Las Aletas es una zona de dominio público marítimo–terrestre bien conservada que presta importantes servicios ambientales, como el control de avenidas e inundaciones. Además, es un humedal de especial interés para la avifauna, utilizado por las aves europeas como zona de cría, alimentación y reposo, tanto en la fase de invernada como durante la migración. De hecho y dada su colindancia con el LIC y ZEPA “Bahía de Cádiz (ES 0000140)” – limita al Este con la futura Reserva de Las Aletas –, la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía planea la ampliación de este espacio protegido sobre la citada marisma.

Juan Carlos del Olmo, Secretario General de WWF España ha manifestado: “El carácter destructivo de la iniciativa – convertir una marisma en polígono industrial – su excepcional coste, y su cuestionable legalidad, son motivos suficientes para el abandono de esta iniciativa en beneficio de otras menos costosas, como la recuperación de la marisma de Las Aletas, con la que se obtendrían mayores beneficios sociales y ambientales”.