REMAN

Salario: Depende de la experiencia.
Ubicación: Londres durante los primeros 3 meses y luego de manera permanente situado en Madrid
Idiomas de trabajo: Competencia en Inglés y español a un nivel muy alto , tanto en forma escrita y oral con la capacidad de escribir en un estilo interesante y persuasivo para diferentes audiencias. Escrito y hablado portugués sería una ventaja considerable.
Plazo de solicitud: 28 de septiembre 2010

Introducción

El Consejo de Administración Marina (MSC ) se dedica a defender el suministro mundial de productos del mar mediante la promoción de la mejor opción medioambiental , y es reconocido internacionalmente como un innovador y una solución creíble al problema ambiental de la sobrepesca.

El Administrador de España y Portugal ( MSP) presentará un informe al Director Regional – Europa ( RD -E) y trabajará en colaboración con miembros del Equipo Europeo , y otros servicios de la MSC para ofrecer un enfoque coherente a los mercados de destino del MSC. En general, el titular del puesto se espera que se centre inicialmente en los mercados español , lo que lleva a una mayor participación en el mercado portugués a través del tiempo , tratando de aumentar las oportunidades de compra de la etiqueta del MSC para los consumidores mediante una mayor disponibilidad y un mayor reconocimiento ecoetiqueta a través de estos dos países .

El titular del puesto en última instancia será responsable de la divulgación de alto nivel para todas las partes interesadas clave en la región, pero con un enfoque principal en las partes interesadas ajenas a la industria , y especialmente en el sector de las comunicaciones .
El titular del puesto actuará como portavoz de los MSC en el área, estableciendo los medios de comunicación y relaciones públicas y desarrollo y ejecución de una estrategia de comunicación para crear conciencia de los consumidores de la MSC.

Comunicaciones de extensión implica un contacto frecuente con los periodistas y generar cobertura positiva a través del comercio y medios de comunicación, así como otras iniciativas de divulgación de consumo, tales como exposiciones , ferias comerciales y proyectos de promoción con los asociados. El titular del puesto se asegurarán de que todas las comunicaciones MSC tienen como objetivo atender las necesidades del público , se producen con un alto nivel y representar a la MSC con precisión y persuasiva .

El titular del puesto también debe gestionar el Funcionario Comercial que le ayude con la entrega de los objetivos de los programas.

Habilidades requeridas

• Competencia en Inglés y español a un nivel muy alto , tanto en forma escrita y oral con la capacidad de escribir en un estilo interesante y persuasivo para diferentes audiencias.
• Escrito y hablado portugués sería una ventaja considerable.
• Excelentes habilidades de comunicación verbal , sobre todo la capacidad de transmitir ideas complejas de manera clara y sencilla.
• Las buenas habilidades de presentación, adaptables a los contextos formales e informales .
• Capacidad para dirigir equipos .
• Habilidad para construir y administrar las relaciones eficaces con las organizaciones asociadas .
• Capacidad de organizar y realizar eventos sin problemas.
• Capacidad para cumplir con plazos ajustados y gestionar múltiples proyectos.
• Capacidad para trabajar por propia iniciativa y dentro de las líneas presupuestarias establecidas.
• Buenas habilidades interpersonales y de influencia.
• Buen manejo de computadoras, en particular los cursos en formato MS Word , Outlook , PowerPoint y Excel

Descargar la descripción completa de trabajo para el Administrador de España y Portugal

Descargar la descripción completa de trabajo para el Administrador de España y Portugal , PDF 157 kb

Proceso de solicitud

Para aplicar enviar su CV y una carta de presentación se establece la manera usted cumple con la descripción del trabajo a Jean Lill , 3 ª Planta Mountbarrow Casa , 6 a 12 Elizabeth Street , Londres, SW1W 9RB , o por correo electrónico recruitment@msc.org.

Para obtener más información sobre el papel por favor póngase en contacto con Nicolas Guichoux, Director Regional , Europa.

FUENTE

El GOB pide apoyo institucional para el Aeroclub y asesoramiento jurídico para poder continuar con la vigilancia contra incendios .

La colaboración que ha venido prestando el Aeroclub de Mahón en la prevención de incendios ha sido muy positiva en los últimos años . Conseguir la implicación de una entidad ciudadana en tareas de interés colectivo es un paso adelante que no debería perderse .

Una asociación de empresas , que no está representada en Menorca , denunció que esta vigilancia contra incendios que hacía el Aeroclub en convenio con el Consell Insular era competencia desleal . Y el Ministerio de Fomento ha anunciado una sanción importante por estos motivos .

Ante estos hechos , desde el GOB se pide apoyo institucional al Aeroclub y asesoramiento jurídico para poder , primero hacer frente al expediente sancionador abierto , y luego mantener las tareas de vigilancia , con la fórmula legal que resulte más adecuado .

La prioridad social en este caso debe ser la prevención de incendios , y está claro que la aportación que puede hacer el Aeroclub en este sentido , con la participación de los diferentes pilotos que forman parte en una entidad sin ánimo de lucro , resulta más eficaz y más eficiente que la contratación de una empresa privada .

No se deben lesionar los derechos de nadie , pero tampoco hay que dejar de actuar con el objetivo de primar los intereses generales .

FUENTE

El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Catalunya organiza con la Asociación Volt-Tour diversas ” Exposición y Demostración de Vehículos Electrics ” que se realizarán junto con las tradicionales pedelades y caminatas que habitualmente se hacen por ” Semana de la Movilidad Sostenible y Segura ” . Esta se enmarca dentro de la iniciativa europea de la ” Eurpean mobility week ” .

Los lugares y fechas donde se realizan son:

• Reos , 23 de septiembre , Liliana Monroy
• Barcelona , 24 de septiembre , Roger Layola
• Mataró , 25 de septiembre , Francesc Baselga
• Girona , 26 de septiembre , Luis Ball -llosera
• Lleida , 3 de octubre , Montse Font .

El speaker para las 5 ciudades será Toni Porcar ( Ecolúdic )

El horario de cada exposición comienza mañana a las 10:00 h y finaliza a las 18:00 h.

El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Catalunya organiza con la Asociación Volt-Tour diversas ” Exposición y Demostración de Vehículos Electrics ” que se realizarán junto con las tradicionales pedelades y caminatas que habitualmente se hacen por ” Semana de la Movilidad Sostenible y Segura ” . Esta se enmarca dentro de la iniciativa europea de la ” Eurpean mobility week ” .

Los lugares y fechas donde se realizan son:

• Reos , 23 de septiembre , Liliana Monroy
• Barcelona , 24 de septiembre , Roger Layola
• Mataró , 25 de septiembre , Francesc Baselga
• Girona , 26 de septiembre , Luis Ball -llosera
• Lleida , 3 de octubre , Montse Font .

El speaker para las 5 ciudades será Toni Porcar ( Ecolúdic )

El horario de cada exposición comienza mañana a las 10:00 h y finaliza a las 18:00 h.

FUENTE

 Greenpeace da la bienvenida a la decisión de uno de los reyes de la comida rápida, Burger King que ha anunciado la cancelación de sus contratos con Sinar Mas, uno de los mayores productores de aceite de palma y el mayor responsable de la destrucción de las selvas tropicales de Indonesia.

FUENTE

El próximo octubre, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) pretende abrir una nueva línea de tráfico de fast-ferrys de pasajeros que cruce el Estrecho de Gibraltar para unir los puertos de Tarifa y Tánger Med en Marruecos.Greenpeace denuncia que detrás de esta nueva ruta, se esconde la intención de ampliar el puerto de Tarifa, ya que se si se satura la capacidad actual del actual puerto se continúa justificando la ampliación de Tarifa. Esta ampliación afectaría gravemente a los ya amenazados cetáceos y al conjunto del Parque Natural del Estrecho, declarado por la UNESCO como Reserva de la Biosfera.

La ampliación del puerto de Tarifa, cuya autorización ambiental está en manos del Ministerio de Medio Ambiente, tras alegaciones recibidas por varias asociaciones como Greenpeace, no está justificada, ya que se da un claro y progresivo descenso en los últimos cuatro años del tráfico de pasajeros y vehículos por el Estrecho. De hecho, los últimos datos sobre el tráfico de pasajeros en el Estrecho, al cierre de la Operación Paso del Estrecho (OPE) de 2010 demuestran que ha vuelto a producirse un descenso significativo de pasajeros entre España y Marruecos (en torno al 11%), y específicamente en el puerto de Tarifa (17,8% con respecto a 2009).

La falta de planificación y justificación de la apertura previa de la línea Tarifa-Tánger Med no es más que el efecto directo de la ausencia de un Plan Director de Infraestructuras  que evalúe de forma global el impacto que la ampliación del puerto ejerce sobre el tráfico marítimo, sobre la construcción de la autovía entre Tarifa y Algeciras y sobre el Parque Natural del Estrecho.  

 “Cada vez son más débiles los argumentos para justificar la necesidad de esta ampliación y de la nueva línea” ha declarado Pilar Marcos, responsable de la campaña de Costas de Greenpeace. “El Ministerio de Fomento se contradice al permitir la apertura de la nueva línea sin ninguna autorización ambiental, a la vez que recomienda que se protejan a los cetáceos”, subraya Marcos.

Esta nueva línea atravesará una de las zonas más importantes de ballenas y delfines del mundo. En el año 2006, debido a las numerosas colisiones con cetáceos provocadas por el intenso tráfico marítimo en el Estrecho (más de 100.000 barcos al año), se estableció la primera zona de protección de cetáceos. La Dirección General de la Marina Mercante, dependiente del Ministerio de Fomento del que también depende la Autoridad Portuaria de Algeciras, recomienda a los barcos que cruzan el Estrecho a reducir su velocidad a 13 nudos para evitar las colisiones con estos animales. Una recomendación, aplaudida por la Comisión Ballenera Internacional, que incumplen los actuales fast-ferrys del Estrecho, que cruzan a velocidades de casi 40 nudos.

“En pleno año de la Biodiversidad, las ballenas y delfines del Estrecho, que ya sufren una importante presión por el intenso tráfico marítimo y la falta de alimento, ahora se ven acosados por la apertura de la nueva línea de ferrys. Y nadie, ni el Ministerio de Fomento ni el de Medio Ambiente, hace nada por evitarlo”, concluye Marcos.

FUENTE

Después de más de 40 horas suspendidos en tiendas de campaña en la plataforma petrolífera Stena Don, operada por la empresa británica Cairn Energy, los activistas de Greenpeace han puesto fin a su protesta.

SEO/BirdLife convoca dos Premios a la conservación de la biodiversidad y el desarrollo en Latinoamérica 2010

Cada premio ascienden a 7.000 Euros y el plazo de presentación de solicitudes finaliza el próximo 20 de septiembre.

Gracias al apoyo de la Fundación Biodiversidad, SEO/BirdLife convoca dos premios para proyectos de conservación de la biodiversidad y el desarrollo en Latinoamérica de 7.000 € cada uno, con el objeto de fomentar la conservación de la biodiversidad y el desarrollo local en las Areas Importantes para las Aves en Latinoamérica.

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El Juzgado de lo Penal nº 1 de San Sebastián dictó ayer una sentencia absolutoria para todos los activistas de Greenpeace que, en 2007, protestaron por el cierre de la central térmica de carbón de Iberdrola, ubicada en el casco urbano de Pasaia (Guipuzkoa).

El Juzgado de lo Penal nº 1 de San Sebastián dictó ayer una sentencia absolutoria para todos los activistas de Greenpeace que, en 2007, protestaron por el cierre de la central térmica de carbón de Iberdrola, ubicada en el casco urbano de Pasaia (Guipuzkoa).

• Ya han sido otros los casos en los que el Tribunal ha dado la razón a SEO/BirdLife en contra de la aprobación de órdenes y autorizaciones de caza de especies injustificadas, como los últimos casos en País Vasco.

• Navarra pretende autorizar la eliminación durante las jornadas de caza de gorriones, estorninos negros y tórtolas turcas.

SEO/BirdLife recurrirá ante los tribunales y ante la Comisión europea la Orden Foral 351/2010, de la Consejería de Desarrollo Rural y Medio Ambiente de Navarra, en la que se permite la captura y eliminación de determinadas especies de fauna silvestre al considerarlas plaga, ya que entre las ellas se encuentran especies de aves cuya eliminación, según la ley, sólo puede autorizarse de forma excepcional y si no existe otra solución satisfactoria.

La Orden Foral 351/2010, de la Consejería de Desarrollo Rural y Medio Ambiente de Navarra, publicada el 13 de agosto, autoriza nada menos que la eliminación durante las jornadas de caza de gorriones, estorninos negros y tórtolas turcas, especies no cinegéticas y cuya captura tan sólo puede autorizarse de forma excepcional tras demostrar previamente efectos importantes sobre la salud de los navarros, su seguridad pública o importantes daños a cultivos, y lo que es más importante, si no hubiere otra solución satisfactoria, tal y como determina el artículo 9 de la Directiva de Aves y el 58 de la Ley de Patrimonio Natural y de la Biodiversidad. 

Sin embargo, SEO/BirdLife afirma que ninguna de estas especies supone una amenaza para la salud o la seguridad de los navarros ni se ha demostrado que supongan un importante perjuicio para los cultivos, y desde luego no se ha demostrado la inexistencia de otras soluciones. Tampoco es creíble que se esgriman estas razones en todo el territorio foral y no en zonas concretas, así como no es creíble que estas especies solo supongan problemas en Navarra y no en otras comunidades autónomas. Todo ello apunta más a una voluntad de la administración de aumentar mediante este mecanismo el número de especies cinegéticas de una forma irregular. 

Además, SEO/BirdLife se pregunta en base a qué la administración Navarra considera al gorrión como una especie plaga. Los programas de seguimiento de la Sociedad Española de Ornitología han demostrado que el gorrión está en declive en España y en particular en Navarra, donde las poblaciones han disminuido en un 3% desde 1999 hasta los últimos datos analizados en 2009. Por tanto no son poblaciones estables y se encuentran en descenso por lo que no se justifica un control de esta especie.

SEO/BirdLife va a recurrir ante los tribunales ésta Orden y comunicará estas irregularidades ante la Comisión Europea. Ana Iñigo, del Área de Conservación de SEO/BirdLife comenta que “SEO/BirdLife ha decidido ser inflexible con las administraciones que autorizan cazar especies protegidas bajo excepcionalidades injustificadas. Las especies que pueden ser cazadas están perfectamente determinadas por la Ley y lo que tienen que hacer las administraciones y los cazadores es asegurar que sus poblaciones se encuentran en buen estado de conservación para asegurar la práctica de la caza en el futuro”.

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El 31 de agosto, a las 16,00 h., la central nuclear de Almaraz tuvo que hacer una parada no programada del reactor de su unidad 2 tras detectarse un fallo en el circuito primario. El proceso iniciado de enfriamiento del núcleo y desconexión de la red eléctrica ha sido necesario al encontra…rse fugas en una de las válvulas de seguridad del presionador, componente que permite regular la presión que circula del reactor al generador de vapor.

Esta última avería vuelve a demostrar lo imprevisible del funcionamiento de esta planta atómica y el riesgo que supone la continuidad de su funcionamiento. La acumulación de problemas, fallos y averías en esta planta atómica evidencia que nos encontramos ante una instalación envejecida y peligrosa, cuyo cierre definitivo no debería demorarse ni un día más.

Entretanto, las empresas propietarias de esta central nuclear acometen soluciones de “parcheo” (que nos cobrarán a los ciudadanos), mientras nuestras autoridades se limitan a mendigar compensaciones económicas.

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